Caltrain ( znak sprawozdawczy JPBX ) to kalifornijska linia kolei podmiejskich w Dolinie Santa Clara ( Dolina Krzemowa ) i na Półwyspie San Francisco. Południowy pętla znajduje się w San Jose na stacji Tamien, a w dni powszednie kursuje w godzinach szczytu aż do Gilroy . Północny koniec linii znajduje się w San Francisco przy 4 i King Street . Caltrain ma 28 regularnych przystanków, jeden przystanek tylko w dni powszednie z ograniczoną obsługą ( College Park ), jeden przystanek tylko w weekend ( Broadway ) i jeden przystanek tylko dla piłki nożnej ( Stanford )). Przejazdy w dni powszednie w lutym 2018 r. wyniosły średnio 65 095. Caltrain jest zarządzany przez Peninsula Corridor Joint Powers Board ( PCJPB ), który składa się z agencji z trzech hrabstw obsługiwanych przez Caltrain: Santa Clara , San Francisco i San Mateo . Każda agencja członkowska ma trzech przedstawicieli w dziewięcioosobowej Radzie Dyrektorów. Agencje członkowskie to Santa Clara Valley Transportation Authority , San Francisco MUNI i SamTrans .
Usługa Baby Bullet była pierwotnie świadczona przez lokomotywy MPI MP36PH-3C , chociaż obecnie używane są oba typy wyposażenia. W czerwcu 2004 r. Caltrain zakończył dwuletni projekt CTX ( Caltrain Express ) dotyczący nowej usługi ekspresowej o nazwie Baby Bullet . Projekt obejmował nowe tory obwodnicowe w Brisbane i Sunnyvale, a także nowy scentralizowany system kontroli ruchu . Pociągi Baby Bullet skróciły czas podróży, zatrzymując się tylko na czterech lub pięciu stacjach między San Francisco i San Jose Diridon ; pociągi ekspresowe mogą wyprzedzić pociągi lokalne w dwóch lokalizacjach (w pobliżu Bayshore i Lawrencestacje), na których dodano tory obwodnicowe. Czas podróży około 46,75 mil między San Francisco a San Jose wynosi 57 minut (cztery przystanki), 59 minut (pięć przystanków) lub 61 minut (sześć przystanków), w porównaniu do 1 godziny 30 minut w przypadku pociągów lokalnych. Baby Bullets mają taką samą prędkość maksymalną 79 mil na godzinę (127 km/h) jak inne pociągi, ale mniej przystanków pozwala zaoszczędzić czas. Projekt CTX obejmował zakup nowych wagonów Bombardier BiLevel wraz z lokomotywami MPI MP36PH-3C .
